domdidilidom

Audi R8 Creventic crasht in Brabant

2009-11-09T02:58:00.000-08:00

De Nederlandse Creventic CR-8, een raceversie van de Audi R8, is afgelopen week tijdens een proefrit van de weg geraakt. De auto kwam in de berm terecht, ramde een verkeersbord en schampte een boom.

De R8 zou door vader Tonnie (67) en zoon Marco Bens (41) uit Reek klaar worden gemaakt voor een raceteam. De auto mocht met groene nummerborden op de openbare weg rijden en was door Marco even mee de Rijksweg opgenomen voor een proefrit. Volgens vader Tonny stond de motor van 600 pk te snel afgesteld(???), waardoor de auto te snel optrok en in de berm terecht kwam. Marco kwam met de schrik vrij en had alleen een sneetje in zijn hoofd.

Volgens Tonnie reed de auto op het bewuste moment niet harder dan 30, 40 kilometer per uur. Vlak daarvoor was er een rotonde en daarna ging het al fout. De exacte schade is nog onbekend, de ophanging van de achterwielen is beschadigd en de spoilers. Ze zullen dus dit weekeinde wat harder door moeten werken, de auto moest volgende week klaar zijn.

Ferrari 166MM

2009-11-09T02:56:00.000-08:00

Jep, Ferrari’s eerste auto voor de straat in levende lijve op de Nordschleife. Het zweet van alle voorgaande eigenaren zit er nog steeds in gebakken. Ontspannen rijden behoorde vroeger bij Ferrari nog niet tot de mogelijkheden.

De 166 beschikte over een 2.0L V12, in top-trim goed voor 140pk. Zelfs nu kan je met dat vermogen nog aardig meekomen, en in een tijd dat auto’s niet meer wogen dan een conservenblikje was het goed voor de nodige records. De Ferrari 166 wordt vaak gezien als de snelste auto, toen in productie. Een productie die overigens niet lang duurde. In 1948 stond de eerste te stralen op de motorshow van Turijn, en in 1950 was Ferrari klaar met de 166. In totaal zijn er slechts 39 exemplaren gemaakt, alle verschillende uitvoeringen inbegrepen.

Dit exemplaar stond op de ring ter ere van de Modena Trackdays 2009. Voorzover bekend is er geen nieuw record’tje productieauto’s van voor 1950 neergezet. Met tal van overwinningen in de pocket heeft deze Ferrari dat natuurlijk ook helemaal niet nodig.

Opel conceptcars

2009-11-09T02:54:00.000-08:00

Het was (weer) een heftige week voor Opel, GM besloot om het merk toch te houden. Na maanden van onzekerheid is men weer terug bij af. Niet echt gezellig voor werknemers en merkfanaten. Speciaal voor die mensen heb ik een tiental historische prototypes op een rijtje gezet. Enjoy!

10: Opel Meriva Concept (2008)
We beginnen met de Opel Meriva concept. Een auto waarbij de voor- en achterdeuren in tegengestelde richting open kunnen, AKA flexdoors. En ja, de auto zal ook in productievorm dit soort deuren krijgen.

9: Opel Antara GTC (2005)
De Opel Antara kun je tegenwoordig gewoon in het wild tegenkomen, deze Antara GTC heeft daar model voor gestaan. Opel won zelfs de prijs “Conceptcar of the Year” met dit waggie.

8: Opel Twin Concept (1992)
Interessant concept uit 1992. De motor kon worden verwisseld, zodat je de meest logische aandrijving kon kiezen. Bijvoorbeeld een driecilinder voor de stad en een V8 voor de snelweg!

7: Opel Frogster Concept (2001)
Dit is gewoon cool. Als Opel dit in 2001 op de markt had gebracht dan waren ze hun tijd ver vooruit geweest. Een groene stadsauto, geweldig!

6: Opel Insignia Concept (2003)
Prachtige conceptcar uit 2003, welke de basis is voor de huidige Opel Insignia.

5: Opel Eco Speedster Concept (2002)
Deze conceptcar heeft een vermogen van 112 pk en bereikte een topsnelheid van meer dan 250 km/u, met een brandstofverbruik van 113 mpg!

4: Opel Corsa Spider (1982)
Woorden schieten te kort, de humor van Duitse engineers blijft apart. Check ook hoe ze de achterbank hebben verstopt door het gewoon af te dekken. LOL!

3: Opel GTW Geneve Concept (1975)
Tijdens de autoshow in Geneve toonde Opel in 1975 de prachtige gestroomlijnde tweezits GT/W Concept (”W” voor Wankel), welke sindsdien ook bekend stond als de “Genève”. GM heeft de wankeltechniek echter nooit verder ontwikkeld.

2: Opel Astra X-treme Concept (2001)
Het lijkt een willekeurig tuningprogramma voor de oude Opel Astra, maar dit was een officiële OPC conceptcar. Men presenteerde de auto zeer toepasselijk op de Essen motorshow en had plannen om er DTM races mee te rijden.

1: Opel GTC Concept (2007)
Dit is toch echt de meest bijzondere Opel concept van de afgelopen jaren. De Opel GTC Concept werd destijds gebruikt om de Inisignia aan te kondigen, maar we hopen nog steeds op een comeback van de Opel Calibra.

Great Wall & Rely gaan meedoen aan Dakar 2010

2009-11-09T02:51:00.000-08:00

Om status te verwerven in het Westen moeten de Chinese automerken bewijzen wat ze kunnen. Mede daarom zagen we onlangs een Riich G5 over de Nurburgring knallen, de auto was zelfs sneller dan een Jaguar. En nu? Meedoen aan de Dakar rally natuurlijk!

Meedoen aan de Dakar zorgt voor extra status, de Chinese merken Great Wall en Rely (submerk van Chery) hebben daarom aangegeven dat ze met eigen teams zullen meedoen aan de 2010 Dakar rally. Rely zal de X5 SUV gaan inzetten (nee, niet die) en Great Wall zal een Hover SUV gebruiken.

Eerst de Nurburgring. Nu Dakar. What’s next?

Fornasari RR600 Tender

2009-11-09T02:50:00.001-08:00

De all-wheel drive Fornasari RR600 Tender wordt aangedreven door een Corvette V8 met meer dan 600 pk. Dat is het goede nieuws. Het slechte nieuws is dat het zeer aparte design van Fornasari niet veel beter is geworden. Een beetje vreemd, maar wel lekker?

De RR600 Tender is een SUV voor bij de jachthaven, de auto is ontworpen met diverse marine verwijzingen. Denk daarbij aan speciale houtafwerking, een bijpassend interieur en de styling van het dak.

De vierdeurs en vierwielaangedreven RR99 is een ander project, waar we al eens wat folderplaatjes van zagen. Vooral de koplampen van de RR99 zijn een stuk verfijnder dan die van de RR600, maar het past totaal niet bij de auto. De specs zijn echter wel interessant: de RR99 gaat naar de 100 km/u binnen 4 seconden en heeft een begrensde topsnelheid van 280 km/u.

Cayenne Turbo S rijdt nieuwe recordtijd

2009-11-09T02:47:00.000-08:00

Een 550 pk sterke Porsche Cayenne Turbo S, voorzien van nieuwe Dunlop ultra high-performance banden, heeft recent een nieuwe recordtijd neergezet op het Nürburgring Nordschleife-circuit. De SUV deed er 8:33:99 over.

De condities waren zeer goed, droog asfalt en een goed zicht droegen bij aan de succesvolle recordpoging van Dunlop. Dit in combinatie met de vaardigheden van coureur Patrick Simon en autosportcollega Sabine Schmitz, die de aanwezigen feedback gaf over de actie op de baan. Patrick Simon is een professioneel coureur met vele successen in de Porsche Carrera Cup en Porsche Super Cup. Racen in een SUV is nu blijkbaar ook een serieuze bezigheid geworden.

Bugatti 16C Galibier

2009-11-09T02:45:00.000-08:00

De Bugatti Galibier komt er aan. Tijd dus om langzaamaan iedereen lekker te maken voor ’s werelds toekomstige snelste vierdeurs.

De voorlees-meneer lijkt het er in ieder geval warm van te krijgen. Hij leeft zich volledig in het filmpje in, wat je na doet denken over de doelgroep. Een gedichtje, een zwoele mannenstem, een handig klokje in het interieur. Wil Bugatti soms andere klanten dan plakkerige grijze mannetjes aantrekken? Spelen ze vast in op het Nederlandse ‘proefballonnetje’ om verplicht vrouwen op hoge, goedbetaalde functies te zetten?

Het filmpje geeft in ieder geval alle hoeken van de auto weer. De details worden belicht, en banden met het verleden aangehaald. Power, beauty, soul Art, Forme, Technique zijn de sleutelwoorden.

Porsche Boxster Speedster

2009-11-08T10:34:00.000-08:00

Er komt binnenkort een nieuwe Porsche Boxster aan, dat wisten we eigenlijk al. Maar zojuist zagen we wat plaatjes voorbijkomen van de nieuwe Boxster Speedster?

De laatste generatie Speedster is gebaseerd op de 964 en stamt alweer uit het jaar 1994. Het ziet er nu naar uit dat Porsche plannen heeft om de Speedster een rentree te laten maken. En zeer waarschijnlijk wordt deze neue Speedster ook leverbaar met een dieselmotor en een lichtgewicht 2.0 turbo.

De gecamoufleerde afdekplaat achter de stoelen zou wel eens een verwijzing kunnen zijn naar de befaamde 356A Speedster, zo schrijft Motorauthority.

Toyota Subaru Sport

2009-11-08T07:55:00.000-08:00

Betaalbaar, lekker sturend en aansprekende prestaties. Gaat het dan toch gebeuren dat Toyota weer eens een leuke auto bouwt?

De FT-86 ontwikkelt Toyota samen met Subaru, die uiteraard ook met een eigen versie van deze sportcoupe gaat komen. Onder de motorkap zal vermoedelijk ook een 2.0 liter grote boxermotor te vinden zijn. Het interieur lijkt sporen van de Impreza te hebben en zo zullen er ongetwijfeld meer standaard componenten worden gebruikt. Dit hevig gecamoufleerde exemplaar is niet direct moeders mooiste, hoewel de achterzijde mij direct deed denken aan de Lancia Delta van de jaren negentig.

De nieuwe Fiat Doblo

2009-11-08T07:52:00.000-08:00

Je wilde het toch zien he? Ik heb je gewaarschuwd! Er zijn een aantal foto’s uitgelekt van de nieuwe Fiat Doblo die over niet al te lange tijd op de markt moet gaan komen. De foto’s zijn gemaakt in de Turkse fabriek waar Tofas de Doblo voor Fiat in elkaar schroeft. En een echte schoonheid kan ik het nou niet vinden en dat is jammer.

De huidige generatie is inmiddels namelijk een redelijke cult auto geworden hier op autoblog. Weet je niet waar ik het over heb? Het Jamaicaanse bobslee team heeft eentje, ze maken gehakt van Ferrari’s (idd meervoud!) en Veyron’s, je kan ze pimpen, ze zijn van een belabberde kwaliteit en Sir Smokalot bewees dat snelheden van 190+ km/u geen enkele probleem zijn. Kortom, een ideale auto! Helemaal omdat de no-nonsense styling afgewerkt is met een klein toefje Italiaanse flair.

Maarrr… bij deze nieuwe Doblo ontbreekt dat zo op het eerste gezicht allemaal. Fiat heeft volgens mij geprobeerd om er iets ‘leuks’ van te maken. Een soort kruising tussen de looks van een Peugeot Bipper Tepee, Renault Kangoo Be Bop en een snufje Fiat Fiorino Qubo, maar dan net een slagje groter. Ik hou mijn hart vast…

Eerste stukjes van de nieuwe Porsche Cayenne

2009-11-08T07:50:00.000-08:00

We wisten al een tijdje dat Porsche druk was met het ontwikkelen van de tweede generatie Cayenne. En het lijkt erop dat die eindelijk klaar is. In Nieuw Zeeland werd namelijk een ongecamoufleerd exemplaar gespot tijdens een foto- en/of filmshoot.

De foto’s zijn helaas niet erg duidelijk (iets met beveiliging enzo), maar ze laten wel zien dat de nieuwe Cayenne een stuk kleiner zal worden dan de Cayenne die we nu kennen. Porsche kan het natuurlijk niet meer maken om weer zo’n zware en logge asobak op de markt te brengen. Helemaal als je weet dat de aandrijving van de Cayenne voornamelijk verzorgd zal gaan worden door diesel en hybride. Als we heel lief zijn lepelt Porsche er misschien ook nog wel een V8 in.

Er gaan geruchten dat de nieuwe Cayenne in maart al te zien zal zijn tijdens de autoshow van Geneve. Het broertje van de Cayenne, de VW Touareg, zal ook op relatief korte termijn vervangen worden.

Facelift voor de Volkswagen Tiguan

2009-11-08T07:48:00.000-08:00

Volkswagen zit momenteel in een fase dat de grille van de modellen lekker smal moet zijn. Dat geeft niets, want daarmee voorkom je dat honden, katten en coyotes zich achter je grille verstoppen. De smalle grille zien we o.a. al op de Scirocco, nieuwe Golf en nieuwe Polo. Niet heel verwonderlijk dus dat ook Golf SUV Tiguan volgend jaar aan een smaller grilletje moet geloven.

De Tiguan met vernieuwde snoet is al op foto vastgelegd. Volkswagen zal ongetwijfeld van de gelegenheid gebruik maken om ook het interieur licht op te frissen. Of de achterlichten ook wezenlijk zullen worden aangepast durf ik nog niet te zeggen. Naar verwachting zullen ook de motoren weer iets zuiniger zijn en minder CO2 uitstoten.

Meer details Audi R8 V10 Clubsport/RS/GT

2009-11-08T07:22:00.000-08:00

Al enige tijd worden er prototypes van een Audi R8 V10 met achterspoiler en aangepaste ’sideblades’ gespot op de Nurburgring. De geruchten liepen uiteen van een RWD variant ala LP550-2 Valentino Balboni tot een of andere nieuwe raceversie. Maar het lijkt erop dat er nu wat meer duidelijkheid is.

Volgens insiders (vraag me niet hoe betrouwbaar die zijn), zou de R8 V10 Clubsport/RS/GT gewoon AWD krijgen (het is immers een Audi), 115 kilo lichter zijn, 560 pk krijgen (ipv 525 pk) en helaas in een gelimiteerde oplage komen. Aangezien deze extra heftige versie van de R8 als modeljaar 2011 op de markt komt zal de introductie naar verwachting ergens halverwege volgend jaar zijn. Ik ben benieuwd!

TAG Heuer en Lamborghini maken Telefoon

2009-11-08T07:19:00.000-08:00

Lamborghini en TAG Heuer hebben de handen ineen geslagen om een MERIDIIST Automobili Lamborghini communication instrument (= telefoon) te maken. Uiteraard gaat het om een gelimiteerde editie, er zullen namelijk slechts 1963 exemplaren gebouwd worden. Het design van deze telefoon is volgens het persbericht geinspireerd door de Murcielago LP640. Zie jij dat?

Volgens het persbericht zijn Lamborghini en TAG Heuer maar liefst 3 jaar bezig geweest met de ontwikkeling! En in die periode zijn maar liefst 700 prototypes gebouwd! Je vraag je misschien af waarom er precies 1963 exemplaren worden gebouwd, maar dat komt omdat Lamborghini in 1963 is opgericht. Volgens de makers kan je 7 uur bellen met een volle batterij of de telefoon 28 dagen(!) standby laten staan. De specs zijn verder niet zo heel erg spannend (2 megapixel camera), maar een telefoon als deze koop je natuurlijk alleen maar voor de looks.

We zagen eerder ooit al eens iPhone kloon met Lamborghini logo

Britse Historie

2009-11-07T17:26:00.001-08:00

Een favoriete afdeling uit de automobielindustrie vind ik zelf de Britse auto’s. Helaas is er veel aan Brits karakter ingeleverd sinds overnames door Duitse bedrijven, dus de nieuwste Rolls-Royces en Bentley’s kun je in de komende 2 MB wel vergeten. Afgeschrikt? Dan is de rest misschien wellicht ook niets voor je.

Bentley S3

Zomaar aan de kant van de weg, en ten minste twee dagen achter elkaar, stond hier, op Sylt, een klein eilandje in het noorden van Duitsland, een Bentley S3 geparkeerd alsof het een Audi S3 was. Net als veel andere kostbare antieke auto’s verdwijnt deze doorgaans, als er niet mee wordt gereden, in een parkeergarage. Kostbaarder kan wel, want luxe klassiekers zijn aanzienlijk minder waard dan oude sport- en raceauto’s. Een halve ton zullen de meeste niet zo paraat hebben, maar méér dan dat heb je voor een dergelijke auto in voldoende conditie niet nodig.
De S3 onderscheidt zich van de S2 is het tweetal dubbele koplampen. De iets schuiner lopende motorkap als kenmerk is voor de puristen onder ons. Wat eronder zit is ongewijzigd gebleven. Het is het blok waar het al decennialang om draait. De bakermat van wat er voorin de Arnage, Azure en Brooklands ligt. Die V8 van 6,75 liter stamt namelijk af van de 6,2 liter voorin deze klassieker. Tegenwoordig met een maximum vermogen van 530 pk, vroeger werd dat discreet gehouden bij “voldoende” vermogen. Tegenwoordig is dat gewoon 180 pk, aangezien “voldoende” niet meer geloofwaardig overkomt…

Top 10 meest onzuinige auto’s van 2010

2009-11-07T17:23:00.000-08:00

De twijfelachtige eer voor Grootste Benzineslurper gaat in 2010 naar de Lamborghini Murcielago. Het model verbruikt zoveel miles per gallon dat het twee plekken kreeg toegewezen in de Top3, eentje voor de handgeschakelde en eentje voor de automaat. Goed gedaan, Balboni!

De lijst is opgesteld door het U.S. Environmental Protection Agency, een Amerikaanse milieuagentschap vol raamambtenaren. Zij deden onderzoek naar verbruikscijfers van auto’s die te koop zijn op de Amerikaanse markt. Vorig jaar hadden we de grootste vervuilers qua CO2, nu kijken we alvast naar het brandstofverbruik voor volgend jaar. De lijst met de grootste benzineslurpers volgens de EPA ziet er als volgt uit.

1. Lamborghini Murcielago (manual): 2,8 km/liter (stad) 4,6 km/liter (snelweg).

2. Bugatti Veyron: 2,8 km/liter (stad): 4,9 km/liter (snelweg).

3. Lamborghini Murcielago (automatic): 3,2 km/liter (stad) 5 km/liter (snelweg).

4. Bentley Azure/Bentley Brooklands: 3,2 km/liter (stad) 5,3 km/liter (snelweg).

5. Ferrari 612 Scaglietti (automatic): 3,5 km/liter (stad) 5,6 km/liter (snelweg).

6. Ferrari 612 Scaglietti (manual): 3,5 km/liter (stad) 6,0 km/liter (snelweg).

7. Maybach 57: 3,5 km/liter (stad) 5,3 km/liter (snelweg).

8. Bentley Continental: 3,5 km/liter (stad) 6,0 km/liter (snelweg).

9. Mercedes-Benz ML 63 AMG/Ferrari 599 GTB Fiorano: 3,8 km/liter (stad) 5,3 km/liter (snelweg).

10. Diverse modellen van BMW, Aston Martin en Porsche: 3,8 km/liter (stad) 6,0 km/liter.

Citroën Revolte: is dit de nieuwe 2CV?

2009-11-07T17:20:00.000-08:00

Eindelijk! We hebben wat duidelijker beeldmateriaal van die mysterieuze Citroën-Concept. Hij gaat door onder de naam Revolte en het zou wel eens een reïncarnatie van de legendarische 2CV kunnen zijn.

We hebben er even op moeten wachten, maar nu is duidelijk dat Citroën grootse plannen heeft voor een gloednieuwe 2CV/C3. De foto’s van de Revolte geven weer hoe dit nieuwe lelijke eendje er ongeveer uit gaat zien. Eerder zagen we al het een en ander met deze vage teaser, maar nu is het totaalplaatje een stuk duidelijker. De Revolte zal ergens in het premium hatchback segment gepositioneerd worden. En aangezien Citroën onlangs de DS3 aan ons heeft voorgesteld zou het goed kunnen dat deze Revolte op dezelfde basis wordt gebouwd, namelijk op die van de C3.

De voorkant is uitgerust met een grill die veel overeenkomsten vertoont met de DS3. De koplampen zijn echter wel vrij nieuw. Deze minimalistisch vormgegeven designlampen zijn nog in de conceptfase, dus het is nog onduidelijk of het definitieve model ook deze feature meekrijgt. Meer info volgt waarschijnlijk snel, en anders kunnen we ‘m live bewonderen in Frankfurt.

Walter de’Silva over de Audi A5

2009-11-07T17:17:00.000-08:00

“The Audi A5 Coupé is the most beautiful car I’ve ever designed and is well on its way to becoming a design icon. I’m therefore thrilled by this accolade, as it also validates my hard work.”

Zijn we het daarmee eens? Ik in ieder geval niet.

Omdat de Audi A5 één of andere Duitse designprijs in de wacht heeft gesleept, leek het Audi wel aardig om een persbericht de wereld in te slingeren met wat quotes van ontwerper Walter de’Silva. Niet zo heel bijzonder zou je zeggen, behalve als Walter vervolgens roept dat de A5 Coupé de mooiste auto is die hij ooit ontworpen heeft. Hij riep dat ook al toen de A5 werd onthuld (2 jaar geleden) en blijkbaar vindt hij dat nog steeds.

Smaak is natuurlijk persoonlijk, maar Walter heeft in zijn loopbaan een hele rits kenmerkende auto’s ontworpen en de A5 is nou niet direct de meest opvallende in mijn ogen. Hij begon bij Alfa Romeo waar hij onder andere verantwoordelijk was voor de 156 en 147. Daarna ging hij naar Seat, waar hij ook een aantal aardige modellen tekende. En vervolgens heeft hij binnen de Volkswagen Group een heleboel verschillende modellen getekend.

Is de A5 mooi? Zeker weten, maar aan de andere kant is het ook een vrij anonieme en ’steriele’ auto. Wat dat betreft is het natuurlijk een typische Duitse auto. Maar zorgt dat er nou voor dat de A5 het mooiste design ooit is van Walter de’Silva? Als ik zou moeten kiezen zou ik gaan voor de Alfa Romeo 156 (pre-facelift aub) en als mooiste concept de Miura Concept. Welk model kies jij?

Alfa Romeo Proteo (1991)
Alfa Romeo 145/146 (1994)
Alfa Romeo Nuvola (1996)
Alfa Romeo 156 (1997)
Alfa Romeo 147 (2000)
SEAT Salsa (2000)
SEAT Tango (2001)
SEAT Ibiza III (2002)
SEAT Córdoba II (2002)
Audi Nuvolari Quattro (2003)
SEAT Toledo III (2004)
SEAT Altea (2004)
SEAT León II (2005)
Audi A6 (2005)
Audi Q7 (2005)
Volkswagen Polo (2005)
Lamborghini Miura concept (2006)
Audi TT (2006)
Audi R8 (2006)
Audi A5 (2007)
Audi A4 (2008)

Koop een crash mobiel

2009-11-07T04:15:00.000-08:00

In de VS worden crashtests uitgevoerd door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Die houden natuurlijk nog wel eens wat gekreukelde voertuigen over, en die kun jij voor een appel en een ei kopen. Mocht dat je ding zijn.

De staat van de auto’s varieert van behoorlijk beschadigd tot heel erg beschadigd. Als je er een koopt moet je ook een contract ondertekenen dat je de auto niet zult proberen te repareren voor gebruik op de openbare weg. Aan de andere kant, een auto die met een betonnen plaat in z’n zij gebeukt is heeft misschien nog wel een prima bruikbare aandrijflijn. En als je bedenkt dat deze gloedjenieuwe auto’s voor letterlijk een paar duizend dollar geveild worden, dan kan dat best interessant zijn.

Klik door naar GSA Auctions en dan naar Crashed Test Vehicles om te zien wat er momenteel in de aanbieding is.

Instapper Porsche

2009-11-07T04:11:00.000-08:00

De Noorse Porsche importeur Autozentrum Sport AS heeft besloten zelf een instapper te maken. Ze schroeven het vermogen op de Boxster en Cayman terug naar 211pk en klaar is kees. Scheelt meteen weer 10k euro in aanschaf.

Er is geen ander blok gemonteerd om dit vermogen te verkrijgen, noch zijn er cilinders losgetrokken. De sprinttijden en topsnelheid zijn zelfs ongewijzigd gebleven.

De aanpassing zit hem echt alleen in het vermogen. Bij de Cayman scheelt dat 54pk, de Boxster moet er 44 inleveren. Het koppel blijft voor beiden auto’s hetzelfde met 300 en 290Nm. De aanpassing is gedaan om een klein belastingvoordeel te behalen. Bij het importeren van auto’s moet in Noorwegen namelijk belasting betaald worden op vermogen en uitstoot. In het geval van de kleine Porsche’s scheelt het €10.000,- en €12.000,- in aanschaf om de auto met 211pk te kopen.

Hoewel het terugschroeven van het vermogen stom klinkt, is dit natuurlijk een prachtige regeling. Het enige wat we in NL nog nodig hebben om straks allemaal een Cayman te rijden is een teruggeschroefde CO2, voor 10k belastingvoordeel kan je daar best wat peekaa voor inleveren. Dan is meteen die ontwikkeling van een viercilinder (bah) of diesel (getsie!) instapper niet nodig.

900PK op de voorwielen

2009-11-07T04:06:00.000-08:00

Klinkt hopeloos, is het ook. Kijk maar wat er nodig is om die 900pk aan de grond te houden!

Op de achtwerwielen is een dergelijk vermogen al een beste uitdaging, op de voorwielen kan het niks goeds tot gevolg hebben. Toch mag je deze creatie er best wezen. De auto mag dan gruwelijk lelijk zijn, het project is prachtig. Wat nou regels en natuurwetten? Ik wil verdikkeme van dat onderstuur af en ik ga geen nieuwe auto kopen.

Je neemt een basis, een uitgangspunt en vervolgens een doel. De basis is een Scion tC, met voorwielaandrijving. Het doel is het verbreken van zo veel mogelijk rondetijden en records. Chris Rado is redelijk ver gegaan. Dat het allemaal best goed werkt kan je zien in onderstaande video.

Youtube

Ferrari Enzo de lelijkste

2009-11-07T03:54:00.000-08:00

Eindelijk wordt het beestje bij de naam genoemd. De Enzo hoort gewoon thuis in het rijtje SsangYong Rodius, AMC Pacer, Toyota Prius en Chevrolet SSR. Het is onderzocht, dus het is waar.

Tot deze conclusie zijn ze gekomen bij BusinessWeek. De Enzo doet namelijk wel alsof hij ‘vorm-volg-functie’ is, maar is dat ondertussen helemaal niet. Allerhande randjes, tierlantijntjes en rare verhoudingen maken de auto tot een scheef en vulgair geheel. De auto probeert te hard en presteert te weinig.

Als zelfs een Amerikaan een Ferrari beter kan maken is er iets mis met het origineel. Bovendien slaat die naam nergens op, Enzo Ferrari heette de beste man en hij maakte auto’s als de F40 en Testarossa.

Autoblogger wist natuurlijk al lang hoe het zat. Ferrari Zuigt. Gelukkig is verlichting nabij, drie hoeraatjes voor de 458 Italia.

Tuner Roller

2009-11-07T03:49:00.000-08:00

Als je denkt dat er op SEMA alleen maar nieuwe tupperwarebakken te bewonderen zijn, dan heb je het mis. Deze oude dame, een Rolls Royce Silver Shadow uit 1970, kan zich nog prima vertonen tussen al het jonge grut. Sterker nog, ze rijdt ze er allemaal uit.

We hadden deze Roller al eens eerder gezien, toen nog met minder pk’s. Naar de specs moesten we toen gissen, maar nu weten we ze: onder (en boven) de motorkap vinden we een 9,3 liter Hemi V8 met supercharger, goed voor 1350 pk. Yikes!

De auto is tevens uitgerust met een aangepast chassis met luchtvering, lachgasinjectie en vier tv’s, waarvan eentje in de kofferbak. Het apparaat heeft waarschijnlijk zo’n €250.000 euro gekost en is van een hobbyist die hem regelmatig gebruikt.

Subaru Performance Tuning ’special delivery van’

2009-11-07T03:46:00.000-08:00

Gek genoeg was de Subaru 360 het eerste model waarmee de Japanners voet aan wal zette. Stel je voor, dit 365cc busje in 1969 tussen de toenmalige Amerikaanse auto’s. Nu staat een volledig gerestaureerd en geprepareerd exemplaar te stralen op SEMA. Gemaakt voor Subaru’s Performance Tuning om de extra snelle onderdelen lekker langzaam af te leveren.

In Amerika rolde er in ‘69 de mooiste en grootste musclecars van de band. Een V8 was natuurlijk een must en pas met een 7L deed je echt mee. In Japan was het een ander verhaal, ze ontwikkelden daar bijvoorbeeld busjes. Geen A-Team van, maar een van die net geen 3m lang is en aangedreven wordt door een 25pk 34Nm tweecilinder.

Net als bij een Rolls Royce Phantom Coupe openen de deuren naar achteren. Dit vergemakkelijkt de entree tot het luxe interieur. Binnenin vind je een stuur, een voor- en achterbank en 2-punts gordels. De motor is onder de laadvloer weggewerkt. De plaatjes hebben een extragrote opklik en bij Jalopnik is er nog meer van het busje te zien.

De snelste Amazone

2009-11-07T03:39:00.000-08:00

“It’s like a snake on a hot summer day, it really doesn’t want to go where the driver wants to go”. Maar het gevoel, en de rijbeleving die je hierin mee krijgt…

Als niet alles op de goeie plek (of vast) zit wordt de snelheidssensatie alleen maar groter. Met een moderne auto kan je 120 op de snelweg, 130 op de snelweg of 200. Het maakt allemaal niet zo gek veel uit. In een klassieker moet je werken, en heel dapper zijn om hard te gaan. Ook als er allemaal moderne techniek in is gestopt. Juist als dat er in zit, want meestal blijft de motor dan ook niet ongewijzigd.

Het idee achter deze auto is niet heel anders dan bij die goeie ouwe Saab 99. In uitwerking verschillen de twee enorm. Deze Volvo heeft geen 700pk, en ook geen awd. Alle 500 paarden aanwezig worden naar de achterwielen gestuurd en hoeven slechts 1080kg van de plek te duwen. De Saab gaat hard, maar de Volvo wil met je spelen. Weliswaar op een behoorlijk gewelddadige en agressieve manier, maar dat houdt het alleen maar spannend. Bovendien ziet dit er toch veel lekkerder uit dan die Saab?